Атомный ледокол «Арктика» загрузили главным турбогенератором левого борта. Погрузка осуществлялась специалистами Балтийского завода. Он является частью Объединенной судостроительной корпорации. Ледокол является проектом № 22220. В целом паротурбинная установка состоит из двух турбогенераторов. Она является главной частью судна.

Благодаря установке происходит выработка электроэнергии. Таким образом, работают основные электродвигатели. Кроме того, от нее функционируют системы жизнеобеспечения ледокола. В сентябре 2017 года был смонтирован турбогенератор правого борта. Сейчас погрузили оборудование левого борта.

Ледоколы данного проекта являются универсальными. При этом они характеризуются самой высокой мощностью в мире. Кроме того, они считаются самыми крупногабаритными. В длину ледокол достигает 173,3 метра. По ширине он идет 34 метра. Водоизмещение судна составляет 33,5 тыс. тонн. Такой ледокол способен пробивать лед, толщина которого доходит до 3 метров.

«Арктика» предназначен для проведения караванов других судов в здешних краях. Они транспортируют углеводородное сырье. Получают его из месторождений таких полуостровов, как Ямальский и Гыданский. Также добыча происходит на месторождении в шельфе Карского моря. Поставки осуществляются на азиатско-тихоокеанские рынки.

На данный момент строится три ледокола проекта 22220. Два из них уже спущены на воду. Речь идет о судах «Арктика» и «Сибирь». На стапелях расположен сейчас еще один ледокол — «Урал». В первое плавание «Арктика» отправится уже в середине следующего года. «Сибирь» планируют сдать в ноябре 2020 года. «Урал» будет готов по плану к ноябрю 2021 года. Благодаря проекту, РФ сумеет занять лидирующие позиции в Арктике.