У Мариупольского металлургического комбината имени Ильича и Азовстали (входят в Метинвест) по-прежнему есть проблемы с отправкой груза. Это связано со сложностями пропуска по железной дороге между Камыш-Зарей — Волновахой.
Тем не менее гендиректор Меткомбината имени Ильича Ю. Зинченко надеется на возможность увеличения производства. Он также отметил, что Укрзализныця так и не выполнила обещания относительно увеличения грузовых поездов.
Дабы не сокращать производственные работы, руководители комбината ищут другие пути доставок сырьевого продукта до Мариуполя. В частности, можно получать железную руду из порта Южный в Мариуполь. Однако приведенное направление делает дороже сырье, и соответственно себестоимость готового продукта.
Также гендиректор ММК им. Ильича Юрий Зинченко рассказал, что в связи с нехваткой суден Украины, компании Метинвест приходиться нанимать зарубежные флота. К тому же для этого необходимо получить разрешения на осуществление каботажного режима флотов в Мининфраструктуре Украины.
По словам зама министра инфраструктуры Украины Ю. Лавренюка, «Метинвест-Шиппинг» подали документы на 4 теплохода аж 19 мая. Но, разрешения до сих пор нет, заявил Ю. Лавренюк. Если так и дальше будет продолжаться, то комбинат будет вынужден сократить изготовление в связи отсутствием сырьевого продукта. Об этом рассказал гендиректор ММК им. Ильича.
Ю. Зинченко сделал заявление к В. Омеляну (министр инфраструктуры), чтобы тот повлиял на ускорение получения разрешения. По мнению Зинчука, недопустимо, чтобы бюрократия была причиной сокращения производства.
До этого руководство меткомбината рассказало, что было сокращено производство в связи с проблемами доставок железоруды, кокса Укрзализныцей. Следует отметить, что за 2016 г. по прямому рейсу не было довезено свыше 6 миллионов тонн сырьевого продукта. В результате чего, было сокращено производство чугуна почти на 1 миллион т. А производство почти 1 миллиона тонн чугуна было неспособно конкурировать с другими предприятиями в связи удорожанием доставок сырья морским транспортом.
Также с мая 2017 г. комбинаты Мариуполя получили новую проблему. Опять связанная с Укрзализныцей, которая не способна осуществить доставку груза в Бердянск. Данное направление было альтернативной доставкой железоруды до мариупольского порта. В итоге меткомбинату имени Ильича пришлось на 1 день сделать остановку одной доменной печи.
Каждый день комбинат недополучает 2 — 3 рейса по направлению Камыш-Заря.
Напомним с 9.11.2016 года был официально открыт реконструированный участок направления от Камыш-Зари — Волновахи. Предприятие рассчитывало на рост пропускной способности данного пути, но увеличения не было осуществлено.
Потом вновь реконструированное направление железной дороги было открыто